SIMPTOME INJECTOR DEFECT
Pornire dificilă, turații instabile
Dacă motorul pornește greu, necesită mai multe încercări sau funcționează neregulat la relanti, înseamnă că procesul de ardere nu mai este stabil. În timp, aceste simptome pot duce la uzură accelerată, vibrații și probleme mai costisitoare dacă nu sunt verificate la timp.
Fum excesiv și consum crescut
Fumul alb sau negru în accelerație și consumul mai mare de combustibil pot indica un injector care nu mai dozează corect. Pulverizarea defectuoasă sau scurgerile interne duc la ardere incompletă și eficiență scăzută a motorului.
Pierderi de putere și bătăi
Dacă simți lipsă de putere la accelerație sau auzi bătăi metalice în sarcină, unul sau mai multe injectoare pot funcționa neuniform. Cantitatea sau momentul injecției incorecte afectează direct performanța și pot genera vibrații sau zgomote anormale.
Verificarea profesională a injectoarelor pe banc dedicat.
1. Inspecție vizuală
Verificăm starea exterioară a injectorului și eventuale urme de deteriorare, lovituri sau scurgeri.
2. Pregătirea injectorului
Curățăm duza de depunerile exterioare și suflăm orificiile cu aer comprimat pentru eliminarea reziduurilor.
3. Selectarea programului dedicat
Alegem în software programul corespunzător codului injectorului pentru testare corectă.
4. Adaptarea bancului de test
Montăm dispozitivele necesare (furtunuri, racorduri, cabluri sau adaptoare specifice tipului de injector).
5. Test pulverizare
Observăm modul de pulverizare la presiuni mici și medii pentru a evalua calitatea jetului.
6. Test de debit și presiune
Măsurăm cantitățile injectate la diferite regimuri (relanti, sarcină medie, sarcină maximă).
7. Verificare etanșeitate
Observăm eventuale scurgeri externe sau pierderi neconforme în timpul testului.
8. Generarea raportului
Valorile obținute sunt salvate și comparate cu specificațiile tehnice.
9. Emiterea raportului și comunicarea rezultatului
Raportul este tipărit și discutăm cu clientul situația fiecărui injector.
La finalul testului avem răspunsul urmatoarei întrebari.
Injectorul meu este defect sau nu ?
Recondiționarea/repararea injectoarelor diesel common rail
1. Analiza raportului inițial
Intervenția începe doar după evaluarea raportului obținut la testare și confirmarea defectului.
2. Demontare completă
Injectorul este demontat integral pentru acces la toate componentele interne.
3. Inspecție detaliată
Fiecare piesă este verificată atent, la lupă sau microscop, pentru identificarea uzurii sau deteriorărilor.
4. Eliminarea pieselor uzate
Componentele neconforme sunt înlocuite cu piese corespunzătoare specificațiilor tehnice.
5. Curățare profesională
Toate piesele sunt curățate în baie cu ultrasunete pentru îndepărtarea depunerilor și contaminanților.
6. Reasamblare
Injectorul este montat cu atenție, respectând ordinea și poziționarea corectă a componentelor.
7. Reglaje și calibrare
Se efectuează reglajele necesare (șaibe de calibrare, parametri specifici) conform datelor tehnice din programele dedicate.
8. Retestare pe banc
Injectorul este supus aceluiași ciclu complet de testare pentru validarea intervenției.
9. Emiterea raportului final
Se generează un nou raport cu valorile actuale pentru comparație directă înainte / după recondiționare.
Recomandăm montajul într-un service autorizat, pentru a asigura instalarea corectă și funcționarea optimă.
După aprobarea intervenției, recondiționarea se finalizează în termen de maximum 2 zile lucrătoare.
Timpul include identificarea și comandarea componentelor necesare, intervenția tehnică propriu-zisă și testarea finală pentru confirmarea parametrilor corecți de funcționare.
Mărcile pe care lucrăm cel mai des
Oferim servicii de verificare, curățare, reparare si recondiționare injectoare filtre de particule (DPF) și pompe pentru majoritatea marcilor auto echipate cu motoare diesel common rail.
Suntem obișnuiți în mod special cu BMW, grupul VAG (Audi, Volkswagen, Skoda),Mercedes, grupul PSA (Renault, Peugeot, Citroen, Dacia) și Ford, dar efectuăm servicii complete pentru orice altă marcă.
-
BMW
-
AUDI
-
VOLKSWAGEN
-
MERCEDES
-
RENAULT
-
FORD
Procesul complet de recondiționare/reparare a injectoarelor
we
1. Ne contactezi
Ne contactezi și ne descrii simptomele. Stabilim împreună dacă este necesară verificarea injectoarelor sau o diagnoză suplimentară.
2. Ne trimiți injectoarele
Poți să vi personal cu injectoarele deja demontate sau le poți trimite prin curier. ALGITEHNIC nu oferă servicii de mecanică.
3. Le verificăm
Injectoarele sunt testate pe banc pentru a stabili clar starea lor de funcționare.
4. Îți spunem rezultatul și stabilim ce facem
Te contactăm, îți explicăm situația fiecărui injector și decidem împreună pașii următori.
5. Le reparăm
Dacă se decide repararea, intervenim asupra injectoarelor conform celor discutate și stabilite împreună. Folosim doar piese originale și procese corecte.
6. Verificare finală și trimitere
După reparație, injectoarele sunt testate din nou pentru a face comparația cu starea inițială, apoi le poți ridica de la atelierul nostru sau ți le trimitem prin curier.
Ai nevoie de o verificare?
Dacă ai simptome precum pornire dificilă, fum, turații instabile sau pierderi de putere, putem verifica injectoarele și starea sistemului de injecție pentru a identifica cauza reală a problemei.
Sau vrei o soluție rapidă?
Dacă injectoarele sunt deja confirmate ca defecte, îți putem oferi injectoare noi sau recondiționate, testate și compatibile cu motorul tău.
Prețuri pentru servicii de verificare și recondiționare injectoare diesel
Prețurile pot varia ușor în funcție de tipul injectorului și de complexitatea lucrării.
Verificare injector pe banc
50 lei
Acest proces ne spune starea injectorului tau.
✔ Test debit și presiune
✔ Test pulverizare
✔ Verificare etanșeitate
✔ Raport tehnic complet
Curățare completă injector
de la 200 lei
În funcție de tipul și complexitatea injectorului prețul poate varia.
✔ Eliminare depuneri
✔ Curățare ultrasunete
✔ Reglare și calibrare
✔ Raport înainte / după
Schimbare componentă uzată
de la 550 lei
Schimbare piesă uzată duză sau supapă de retur.
✔ Demontare parțială
✔ Înlocuire piesă uzată
✔ Reglare și calibrare
✔ Raport înainte / după
Recondiționare completă
de la 750 lei
Schimbăm toate piesele uzate din injector
✔ Demontare integrală
✔ Înlocuire piese uzate
✔ Reglaj și calibrare
✔ Raport înainte / după